合肥：“公交车”不是公务员的交通车
本报10月23日电 自合肥市公务人员搬到政务中心办公后，一直有166路公交车在上下班时间段接送他们，这引来了市民的议论：“同样是花钱乘车，公务员凭什么有专门的公交车接送，而老百姓就要挤公交车呢？”
普通市民的愤怒不无道理。生活、工作在同一个城市中的上班族，在上下班的高峰期，普通市民掏腰包也未必能挤上公交车，还要承担每站必停的时间成本。而公务员则可以享受公交专车接送的待遇。作为社会公益性产物的公交车是一种公共资源，应为所有的普通公众服务，而不应从中辟出一部分专门为某一群体服务。即使公务员为此付费，那么其他市民也会问：“我也付钱，公交部门能否派车从我家门口接我到单位上班？ ”
出行难、乘公交难，已经不是市民反映一天两天的问题了。而公交部门在上下班高峰期，一下子拿出整条线路车辆的1/5 “专门接送公务员上下班”，不得不让人们怀疑此举挤占了公共资源。上下班时间是公众正需要用车的时候，这个时候抽调车辆用于个别政府单位使用，显然不合时宜。
相关部门或许解释说，政府包公交车上下班，可以省下买车的费用。当然，政府机关厉行节约是好事，但这种节约不应以挤占公交资源、给市民乘车带来不便为代价，更不能留下“与民争利”的嫌疑。
当公共资源成为一种相对稀缺资源之后，作为纳税人供养的公务员，更应该与公众均享，而不应冒着被指“使用特权”的风险，与公众竞争。
点击分享此信息：
相关文章
